Ürün Detayları
Menşe yeri: ÇIN
Marka adı: ENNENG
Sertifika: CE,UL
Model numarası: PMM
Ödeme ve Gönderim Koşulları
Min sipariş miktarı: 1 set
Fiyat: USD 500-5000/set
Ambalaj bilgileri: denize uygun paketleme
Teslim süresi: 15-120 gün
Ödeme koşulları: L/C, T/T
Yetenek temini: 20000 takım/yıl
Adı: |
Yüksek torklu doğrudan tahrik iç kalıcı mıknatıs motoru |
Mevcut: |
AC |
Malzeme: |
Nadir Toprak NdFeB |
Güç aralığı: |
5.5-3000kw |
Kurulum: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Yalıtım sınıfı: |
F(H) |
soğutma yolu: |
IC411 veya IC416 |
Renk: |
Mavi, Gri vb. |
Voltaj: |
380V, 690V,1140V, 3KV, 6KV |
Hizmet faktörü: |
1.15, 1.2 (veya teknik anlaşmaya göre) |
Adı: |
Yüksek torklu doğrudan tahrik iç kalıcı mıknatıs motoru |
Mevcut: |
AC |
Malzeme: |
Nadir Toprak NdFeB |
Güç aralığı: |
5.5-3000kw |
Kurulum: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Yalıtım sınıfı: |
F(H) |
soğutma yolu: |
IC411 veya IC416 |
Renk: |
Mavi, Gri vb. |
Voltaj: |
380V, 690V,1140V, 3KV, 6KV |
Hizmet faktörü: |
1.15, 1.2 (veya teknik anlaşmaya göre) |
Yüksek torklu doğrudan tahrik iç kalıcı mıknatıs motoru
Kalıcı mıknatıs motoru nedir?
Daimi mıknatıs (PM) motoru, rotorun yüzeyine yerleştirilmiş veya ona takılmış mıknatısları kullanan bir AC motorudur.İç ve yüzeyHer biri kendi alt kategorilerine sahiptir. Yüzey PM motoru durumunda, mıknatıslar rotörün yüzeyine yerleştirilebilir veya yerleştirilebilir, böylece motorun tasarımının dayanıklılığı artırılabilir.Öte yandan, bir iç kalıcı mıknatıs (IPM) motorunda mıknatısların konumlandırılması ve tasarımı önemli değişiklikler gösterebilir.Bir IPM motorundaki mıknatıslar büyük bir blok olarak yerleştirilebilir veya çekirdeğe yaklaştıkça aşamalı olarak yerleştirilebilir, diğer bir yaklaşım ise onları bir tel örneğine yerleştirmeyi içerir.
Kalıcı mıknatıs motorunun teknik avantajları ilkesinin analizi
Kalıcı mıknatıslı senkroniz motorun prensibi şöyledir: Motorun statörünün üç fazlı akıma sarılması, geçiş akımından sonra,motorun statör sargısı için dönen bir manyetik alan oluşturacakRotor kalıcı mıknatıs ile monte edildiğinden, kalıcı mıknatısın manyetik kutubu sabitlenmiştir.Aynı fazın farklı itici güçleri çeken manyetik kutuplar prensibine göre, statorda üretilen dönen manyetik alan rotoru döndürmeye yöneltecek, rotorun dönüş hızı statorda üretilen dönen kutup hızına eşittir.
Kalıcı mıknatıs motor ve asinkron motor arasındaki farklar:
01Rotor yapısı
Asinkron motor: Rotor, demir çekirdeği ve sarmaşık, esas olarak sincap kafesli ve tel sarmaşık rotorlardan oluşur.Stator kesen alüminyum çubuğunun manyetik alanı rotoru yönlendirir.
PMSM Motoru: Kalıcı mıknatıslar rotor manyetik kutuplarına yerleştirilmiştir.ve aynı fazın farklı itişleri çeken manyetik kutupları ilkesine göre statorda üretilen dönen manyetik alan tarafından döndürülürler.
02Verimlilik
Asinkron motorlar: Şebeke uyarılarından akım emiyor, bu da belirli miktarda enerji kaybı, motor reaktif akımı ve düşük güç faktörü ile sonuçlanıyor.
PMSM Motoru: Manyetik alan kalıcı mıknatıslar tarafından sağlanır, rotora heyecan verici akım gerekmez ve motor verimliliği iyileştirilir.
03. Hacim ve Ağırlık
Yüksek performanslı kalıcı mıknatıs malzemelerinin kullanımı, kalıcı mıknatıs sinkroni motorlarının hava boşluğu manyetik alanını asinkron motorlardan daha büyük hale getirir.Asinkron motorlara kıyasla boyut ve ağırlık azaltılırAsinkron motorlardan bir iki çerçeve daha küçük olacak.
04Motor başlatma akımı.
Asinkron motor: Güç frekansı elektrikle doğrudan çalıştırılır ve başlangıç akımı büyüktür, bu da nominal akımın 5 ila 7 katına ulaşabilir,Bir anda elektrik şebekesine büyük bir etkisi olanBüyük başlangıç akımı, statör sargısının sızıntı direnci voltaj düşüşünü arttırır ve başlangıç tork küçüktür, bu nedenle ağır görev başlangıcı elde edilemez.Dönüştürücü kullanılmış olsa bile, sadece nominal çıkış akım aralığında çalıştırılabilir.
PMSM Motoru: Redüktörün nominal çıkış gereksinimlerine sahip olmayan özel bir denetleyici tarafından çalıştırılır.Akım yüke göre yavaş yavaş arttırılır., ve başlangıç tork büyüktür.
05Güç faktörü.
Asinkron motorlar düşük bir güç faktörüne sahiptir, elektrik şebekesinden büyük miktarda reaktif akım emiyorlar.Asinkron motorların büyük başlangıç akımı, elektrik şebekesine kısa süreli bir etki yaratacaktır., ve uzun süreli kullanım elektrik şebekesi ekipmanlarına ve transformatörlere belirli hasar verecektir.Güç telafi üniteleri eklemek ve elektrik şebekesinin kalitesini sağlamak ve ekipman kullanım maliyetini artırmak için reaktif güç telafi etmeyi gerçekleştirmek gerekir..
Kalıcı mıknatıslı senkron motorun rotorunda herhangi bir indüksiyon akımı yoktur ve motorun güç faktörü yüksektir.Elektrik ağının kalite faktörünü iyileştiren ve bir telafi cihazı kurma ihtiyacını ortadan kaldıran.
06- Bakım
Asinkron motor + redüktör yapısı titreşim, ısı, yüksek arıza oranı, büyük yağ tüketimi ve yüksek manuel bakım maliyeti yaratacak; belirli duraklama kaybına neden olacaktır.
Üç fazlı kalıcı mıknatıs sinkroniz motoru donanımı doğrudan çalıştırır.Mekanik titreşim azTüm tahrik sistemi neredeyse bakımsız.
Üç fazlı kalıcı mıknatıs sinkroniz motoru donanımı doğrudan çalıştırır.Mekanik titreşim azTüm tahrik sistemi neredeyse bakımsız.
Nadir toprak kalıcı mıknatıs motorlarının özellikleri:
Nadir toprak kalıcı mıknatıs motorunun rotor direği nadir toprak kalıcı mıknatıs çelikten oluşur, bu yüzden kayma, heyecan akımı yoktur,ve rotor temel dalga demir ve bakır aşınma yok.
Rotor kalıcı mıknatıslar tarafından uyarılır ve reaktif uyarı akımı gerekmez. Bu nedenle güç faktörü iyileştirilir, reaktif güç azaltılır, statör akımı büyük ölçüde azaltılır,ve statör bakır ve demir kayıpları büyük ölçüde azaltılır.
Aynı zamanda, nadir toprak kalıcı mıknatıs motorunun kutup ark katsayısı, gerilim ve statör yapısı sabit olduğunda, asinkron motorunkinden daha büyük olduğu için,Motorun ortalama manyetik indüksiyon yoğunluğu asinkron motordan daha küçüktür ve demir kaybı küçüktür..
Bu nedenle, nadir toprak kalıcı mıknatıslı senkron motorun, kendi kayıplarını azaltarak enerji tasarrufu sağladığı ve çalışma koşullarının değişmesinden etkilenmediği söylenebilir.Çevre ve diğer faktörler.
Motor nadir toprak neodym demir bor kalıcı mıknatıs malzemeleri ile uyarılır ve kalıcı mıknatıs özel frekans dönüştürücü ile temin edilir.Büyük başlangıç tork özelliklerine sahiptir, geniş hız aralığı, kompakt yapı, küçük boyut, hafif, düşük gürültü, yüksek güç faktörü ve yüksek verimlilik.
1Motor aşağıdaki koşullar altında normal çalışabilir:
1.1 Çevre sıcaklığı 40°C'yi geçmez;
1.2 nispi nem %90'a kadar;
1.3 Yükseklik 1000 metreyi geçmez.
2Motorun nominal voltajı, kullanıcı gereksinimlerine göre de 380V'dir.
3Motorun referans çalışma sistemi: S1.
4İzolasyon derecesi: F derecesi.
5Koruma seviyesi: IP55.
6Motor yapısı ve kurulum tipi: B3, B35.
7Motor çıkışı tabanın üst kısmında yer almaktadır veya kullanıcı gereksinimlerine göre tabanın sağında veya solunda yerleştirilebilir.
8Motor servis faktörü: 1.15, 1.2 (veya teknik anlaşmaya göre).
Ben. O.İlaç ve kullanım
1Motoru çalıştırmadan önce, motorun dönüş yönünü doğrulayın ve mekanik kurulum ve elektrik bağlantısının güvenli ve güvenilir olup olmadığını kontrol edin.
2. Eğer motorun çalışması sırasında anormal bir gürültü veya titreşim tespit edilirse, lütfen derhal çalışmayı durdurun ve güç kaynağını kesin.ve sorun gideriminden sonra tekrar çalıştırmak.
3. Eğer motorun sıcaklık artışı çalışma sırasında anormal olduğunu tespit edilirse, lütfen motoru durdurun ve derhal gücü kesin, motoru ve kompresörü kontrol edin,ve sonra sorun gideriminden sonra tekrar kullanmaya koy.
II. Mİzlenme
1Lütfen rulmanın düzenli bakımını kesinlikle rulmanın yağlama göstergesi plakasına göre yapın.Motor yaklaşık 2000 saat çalıştırıldıktan hemen sonra yağla doldurulmalıdır., ve yağ markası yeniden doldurulmadan önce dikkatlice belirlenmelidir. Eğer rulman aşırı ısınmış veya yağ işlev sırasında bozulmuşsa, zamanında değiştirilmelidir.Eski yağ değiştirirken çıkarılmalıdır., ve rulman ve rulmanın iç ve dış kapağı yağ odaları benzinle temizlenmeli ve daha sonra aynı marka temiz yağ eklenmelidir.Motor 3000 rpm ve daha yüksek bir hızla, yakıt doldurma miktarı: rulman boşluğu doldurulur, rulman iç kapağının yağ odasına eklenen yağ miktarı yağ odasının 1/2'ini oluşturur,Geriye kalan motor yakıt miktarı: rulman iç boşluğu doldurulur ve rulman iç kapağı yağ odası doldurulur. Yağ miktarı yağ odasının 2/3'ünü kaplar.
2rulman değiştirildiğinde, rulmanı motor şaftından çekmek için özel bir rulman sökme aracı kullanılmalı ve sökme gücü doğrudan motor şaftına uygulanmamalıdır.Yeni bir rulman kurarken, ısıtıcı yatağı kurmak için ısıtıcı yatağı kullanılması gerekir. ısıtıcı 90°C'ye kadar ısıtıldıktan sonra, yatağın yatağı akışında yerleştirilmelidir.
III. Storage
Motor, aşındırıcı gaz olmadan havalandırılmış ve kuru bir yerde depolanmalıdır.