Mesaj gönder
QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
Ürünler
Ürünler
Ev > Ürünler > Dahili Daimi Mıknatıslı Motor > 380V 690V İç Sabit Mıknatıslı Motor Mavi Sıvı Soğutmalı AC Motor

380V 690V İç Sabit Mıknatıslı Motor Mavi Sıvı Soğutmalı AC Motor

Ürün Detayları

Menşe yeri: Çin

Marka adı: ENNENG

Sertifika: CE,UL

Model numarası: PMM

Ödeme ve Gönderim Koşulları

Min sipariş miktarı: 1 takım

Fiyat: USD 500-5000/set

Ambalaj bilgileri: denize uygun paketleme

Teslim süresi: 15-120 gün

Ödeme koşulları: Akreditif, T/T

Yetenek temini: 20000 takım/yıl

En İyi Fiyatı Alın
Vurgulamak:

380V İç Sabit Mıknatıslı Motor

,

690V İç Sabit Mıknatıslı Motor

,

Sıvı Soğutmalı AC Motor

İsim:
Düşük Torklu Dalgalanma Sıvı Soğutmalı Dahili Sabit Mıknatıslı Motor
Akım:
AC
Malzeme:
Nadir Toprak NdFeB
Faz:
3 faz
Kurulum:
IMB3 IMB5 IMB35
Polonyalılar:
2, 4, 6, 8, 10, vb.
soğutma yolu:
IC411 veya IC416
Renk:
Mavi, Gri vb.
Gerilim:
380V, 690V,1140V, 3KV, 6KV
Hizmet faktörü:
1.15, 1.2 (veya teknik anlaşmaya göre)
İsim:
Düşük Torklu Dalgalanma Sıvı Soğutmalı Dahili Sabit Mıknatıslı Motor
Akım:
AC
Malzeme:
Nadir Toprak NdFeB
Faz:
3 faz
Kurulum:
IMB3 IMB5 IMB35
Polonyalılar:
2, 4, 6, 8, 10, vb.
soğutma yolu:
IC411 veya IC416
Renk:
Mavi, Gri vb.
Gerilim:
380V, 690V,1140V, 3KV, 6KV
Hizmet faktörü:
1.15, 1.2 (veya teknik anlaşmaya göre)
380V 690V İç Sabit Mıknatıslı Motor Mavi Sıvı Soğutmalı AC Motor

Düşük Torklu Dalgalanma Sıvı Soğutmalı Dahili Sabit Mıknatıslı Motor

380V 690V İç Sabit Mıknatıslı Motor Mavi Sıvı Soğutmalı AC Motor 0

Sabit mıknatıslı motorun teknik avantajları ilkesinin analizi

 

Sabit mıknatıslı senkron motorun prensibi şu şekildedir: Motorun stator sargısında üç fazlı akıma geçiş akımından sonra, motorun stator sargısı için dönen bir manyetik alan oluşturacaktır.Rotor kalıcı mıknatısla kurulduğundan, kalıcı mıknatısın manyetik kutbu sabittir, aynı fazın farklı itme kuvvetlerini çeken manyetik kutuplar ilkesine göre, statorda üretilen dönen manyetik alan rotoru döndürmeye zorlar, dönüş rotorun hızı, statorda üretilen dönen kutbun hızına eşittir.

380V 690V İç Sabit Mıknatıslı Motor Mavi Sıvı Soğutmalı AC Motor 1

 

detaylı resimler
 
380V 690V İç Sabit Mıknatıslı Motor Mavi Sıvı Soğutmalı AC Motor 2
 
Ana Özellikler:
 
1. Değiştirmesi kolay
Asenkron motorla aynı montaj boyutu. Aynı motor yuva No. Tasarımından dolayı asenkron motorla (çıkış <315kW), kolayca değiştirilebilir.
 
2. Yüksek Güç Faktörü
 
Güç alan ekipmanın kapasitesini azaltın.Hiç şüphe yok ki yüksek verimlilik.Asenkron motorlar ve standart tip senkron motorlarla karşılaştırıldığında, yüksek güç faktörü nedeniyle ekipmanın mevcut hacmini azaltabilir.
 
3. Yüksekliğe karşılık gelen hız kontrolü
 
PG vektör kontrolüdür.Yazıcı ve zımba sıkıştırıcı için uygundur.
 
4. Yüksek Verimlilik • Enerji Tasarrufu

 

Motor verimliliği IE4'e eşittir (Ultra yüksek verimlilik: GB1 derecesinin üzerinde)
Not: IE4, IEC 60034-30'da belirtilen bir verimlilik derecesidir.

 

PM motorlarının akı zayıflaması/yoğunlaştırılması

 

Sabit mıknatıslı bir motorda akı, mıknatıslar tarafından üretilir.Akı alanı, artırılabilen veya karşı çıkabilen belirli bir yolu takip eder.Gribi artırmak veya yoğunlaştırmak

x alanı, motorun tork üretimini geçici olarak artırmasına izin verecektir.Akı alanına karşı koymak, motorun mevcut mıknatıs alanını geçersiz kılacaktır.Azaltılmış mıknatıs alanı, tork üretimini sınırlayacak, ancak ters emf voltajını azaltacaktır.Azaltılmış ters emf voltajı, motoru daha yüksek çıkış hızlarında çalışmaya itmek için voltajı serbest bırakır.Her iki çalışma türü de ek motor akımı gerektirir.Motor kontrolörü tarafından sağlanan d ekseni boyunca motor akımının yönü, istenen etkiyi belirler.

 

Sabit Mıknatıslı Motor ile Asenkron Motor Arasındaki Farklar:

 

01. Rotor Yapısı

 

Asenkron motor: Rotor, bir demir çekirdek ve bir sargıdan oluşur, esas olarak sincap kafesli ve tel sargılı rotorlardır.Bir sincap kafesli rotor, alüminyum çubuklarla dökülmüştür.Statoru kesen alüminyum çubuğun manyetik alanı rotoru çalıştırır.

 

PMSM Motor: Kalıcı mıknatıslar, rotorun manyetik kutuplarına gömülüdür ve aynı fazın manyetik kutuplarının farklı itmeleri çekmesi ilkesine göre statorda üretilen dönen manyetik alan tarafından döndürülmek üzere tahrik edilir.

 

02. Verimlilik

 

Asenkron motorlar: Belirli bir miktarda enerji kaybı, motor reaktif akımı ve düşük güç faktörü ile sonuçlanan şebeke uyarımından akımı emme ihtiyacı.

 

PMSM Motor: Manyetik alan kalıcı mıknatıslar tarafından sağlanır, rotorun heyecan verici akıma ihtiyacı yoktur ve motor verimliliği artırılır.

 

03. Hacim ve Ağırlık

 

Yüksek performanslı sabit mıknatıslı malzemelerin kullanılması, sabit mıknatıslı senkron motorların hava boşluğu manyetik alanını asenkron motorlardan daha büyük hale getirir.Asenkron motorlara kıyasla boyut ve ağırlık azaltılmıştır.Asenkron motorlardan bir veya iki kasa daha küçük olacaktır.

 

04. Motor Başlangıç ​​Akımı

 

Asenkron motor: Doğrudan güç frekansı elektriği ile başlatılır ve başlangıç ​​akımı büyüktür, bu da anma akımının 5 ila 7 katına ulaşabilir, bu da elektrik şebekesi üzerinde anında büyük bir etkiye sahiptir.Büyük başlatma akımı, stator sargısının kaçak direnci voltaj düşüşünün artmasına neden olur ve başlatma torku küçüktür, bu nedenle ağır hizmet başlatma elde edilemez.Sürücü kullanılsa bile, yalnızca nominal çıkış akımı aralığında çalışabilir.

 

PMSM Motoru: Redüktörün nominal çıkış gereksinimlerinden yoksun olan özel bir kontrolör tarafından çalıştırılır.Gerçek başlangıç ​​akımı küçüktür, akım yüke göre kademeli olarak artar ve başlangıç ​​torku büyüktür.

 

05. Güç Faktörü

 

Asenkron motorların güç faktörü düşüktür, elektrik şebekesinden büyük miktarda reaktif akım emmeleri gerekir, asenkron motorların büyük başlangıç ​​akımı elektrik şebekesi üzerinde kısa süreli bir etkiye neden olur ve uzun süreli kullanım belirli hasarlara neden olur. elektrik şebekesi ekipmanına ve transformatörlere.Güç şebekesinin kalitesini sağlamak ve ekipman kullanım maliyetini artırmak için güç kompanzasyon birimleri eklemek ve reaktif güç kompanzasyonu yapmak gereklidir.

 

Kalıcı mıknatıslı senkron motorun rotorunda indüklenen akım yoktur ve motorun güç faktörü yüksektir, bu da güç şebekesinin kalite faktörünü artırır ve bir kompansatör takma ihtiyacını ortadan kaldırır.

 

06. Bakım

 

Asenkron motor + redüktör yapısı, titreşim, ısı, yüksek arıza oranı, büyük yağ tüketimi ve yüksek manuel bakım maliyeti üretecektir;belirli aksama süresi kayıplarına neden olacaktır.

 

Üç fazlı Kalıcı mıknatıslı senkron motor, ekipmanı doğrudan çalıştırır.Redüktör ortadan kaldırıldığı için motor çıkış hızı düşüktür, mekanik gürültü düşüktür, mekanik titreşim küçüktür ve arıza oranı düşüktür.Tahrik sisteminin tamamı neredeyse bakım gerektirmez.

 
PM motor yapıları iki kategoriye ayrılabilir: iç ve yüzey.Her kategorinin kendi kategori alt kümesi vardır.Bir yüzey PM motoru, tasarımın sağlamlığını artırmak için mıknatıslarını rotorun yüzeyine yerleştirebilir veya rotor yüzeyine yerleştirebilir.Dahili sabit mıknatıslı motor konumlandırması ve tasarımı büyük ölçüde değişebilir.IPM motorunun mıknatısları, çekirdeğe yaklaştıkça büyük bir blok olarak yerleştirilebilir veya kademelendirilebilir.Başka bir yöntem de onları bir jant teli modeline gömmektir.
 
380V 690V İç Sabit Mıknatıslı Motor Mavi Sıvı Soğutmalı AC Motor 3
380V 690V İç Sabit Mıknatıslı Motor Mavi Sıvı Soğutmalı AC Motor 4

Motor, nadir toprak neodimiyum demir bor sabit mıknatıslı malzemelerle tahrik edilir ve sabit mıknatıslı özel bir frekans dönüştürücü ile beslenir.Büyük başlangıç ​​torku, geniş hız aralığı, kompakt yapı, küçük boyut, hafiflik, düşük gürültü, yüksek güç faktörü ve yüksek verimlilik özelliklerine sahiptir.Yüksek verimli ve enerji tasarruflu hava kompresörleri için ideal bir güç seçimidir.

1. Motor aşağıdaki koşullarda normal şekilde çalışabilir:

1.1 Ortam sıcaklığı 40°C'yi geçmez;

1.2 Bağıl nem ≤90%;

1.3 Rakım 1000m'yi geçmez.

2. Motorun anma gerilimi, yine kullanıcı gereksinimlerine göre 380V'tur.

3. Motorun referans çalışma sistemi: S1.

4. Yalıtım derecesi: F sınıfı.

5. Koruma seviyesi: IP55.

6. Motor yapısı ve kurulum tipi: B3, B35.

7. Motor çıkışı, tabanın üst kısmında bulunur veya kullanıcı gereksinimlerine göre tabanın sağına veya soluna yerleştirilebilir.

8. Motor servis faktörü: 1,15, 1,2 (veya teknik anlaşmaya göre).

 

 

Nadir toprak sabit mıknatıslı motorların gelişme eğilimi

Nadir toprak sabit mıknatıslı motorlar, yüksek güce (yüksek hız, yüksek tork), yüksek işlevselliğe ve minyatürleştirmeye doğru gelişiyor ve sürekli olarak yeni motor çeşitlerini ve uygulama alanlarını genişletiyor ve uygulama beklentileri çok iyimser.İhtiyaçları karşılamak için, nadir toprak sabit mıknatıslı motorların tasarım ve üretim sürecinin hala sürekli olarak yenilenmesi gerekiyor, elektromanyetik yapı daha karmaşık olacak, hesaplama yapısı daha doğru olacak ve üretim süreci daha gelişmiş olacak ve uygulanabilir.

 

BEN. Öişlem ve kullanım

1. Motora enerji verilmeden önce motorun dönüş yönünü teyit edin ve mekanik tesisat ile elektrik bağlantısının emniyetli ve güvenilir olup olmadığını kontrol edin.

2. Çalışma sırasında motorda anormal gürültü veya titreşim bulunursa, lütfen çalışmayı hemen durdurun ve güç kaynağını kesin.Motoru ve kompresörü kontrol edin ve sorun giderme işleminden sonra tekrar çalıştırın.

3. Çalışma sırasında motorun sıcaklık artışının anormal olduğu tespit edilirse, lütfen motoru durdurun ve gücü hemen kesin, motoru ve kompresörü kontrol edin ve ardından sorun giderdikten sonra tekrar kullanıma alın.

 

II.Mbakım

1. Lütfen yatağın düzenli bakımını kesinlikle yatak yağlama gösterge plakasına göre yapın.Motor yaklaşık 2000 saat çalıştıktan hemen sonra gresle doldurulmalı ve gres markası yeniden doldurulmadan önce dikkatlice belirlenmelidir.Çalışma sırasında yatağın aşırı ısındığı veya yağın bozulduğu tespit edildiğinde, zamanında değiştirilmelidir.Değiştirirken eski gres çıkarılmalı, yatak ve yatağın iç ve dış kapak yağ hazneleri benzinle temizlenmeli ve ardından aynı marka temiz gres ilave edilmelidir.3000rpm ve üzeri motor hızı, yakıt ikmali miktarı: yatak boşluğu dolu, yatak iç kapağının yağ haznesine eklenen gres miktarı, yağ haznesinin 1/2'sini oluşturur, kalan hız motor yakıt ikmal miktarı : yatağın iç boşluğu dolu ve yatak iç kapağı yağ haznesi dolu Gres miktarı, yağ haznesinin 2/3'ünü kaplar.

2. Yatağı değiştirirken, yatağı motor milinden çekmek için özel bir yatak sökme aleti kullanılmalı ve sökme kuvveti doğrudan motor miline uygulanmamalıdır.Yeni bir yatak takarken, yatağı takmak için sıcak manşon yöntemi kullanılmalıdır.Yatak 90°C'ye ısıtıldıktan sonra, yatak kovanı mil üzerindeki yatak konumuna yerleştirilmelidir.

 

III. Sdepolama

Motor, aşındırıcı gaz içermeyen havalandırılmış ve kuru bir yerde saklanmalıdır.

 

Güvenlik önlemleri

1. Nakliye sırasında kaldırma için kaldırma halkası kullanılmalı ve yayıcının anma yükü motorun ağırlığından fazla olmalıdır, aksi takdirde kişi ve motor yaralanabilir.

2. Motorun yanıcı, patlayıcı gaz, buhar ve aşındırıcı gazların bulunduğu ortamlarda kullanılması yasaktır.

3. Lütfen bu kılavuzun gereksinimlerine tam olarak uygun şekilde kurun, kablolayın ve hata ayıklayın.

4. Çalıştırmadan önce motor dönüş yönünü onaylayın.

5. Kurulum ve kablolama sırasında güç kaynağı kesilmelidir.