Özel AC Doğrudan Tahrikli Sabit Mıknatıslı Motor Yüksek Derecede Entegre Senkron Elektrik Motorları

 
 
Dahili mıknatıslı sabit mıknatıslı senkron motorlar: Maksimum enerji verimliliği
Dahili mıknatıslı sabit mıknatıslı senkron motor (IPMSM), maksimum torkun maksimum hızda oluşmadığı çekiş uygulamaları için ideal motordur.Bu motor tipi, yüksek dinamik ve aşırı yük kapasitesi gerektiren uygulamalarda kullanılır.IE4 ve IE5 aralığındaki fanları veya pompaları çalıştırmak istiyorsanız da mükemmel bir seçimdir.Doğru değişken frekanslı sürücüyle çalıştırmanız koşuluyla, yüksek satın alma maliyetleri genellikle çalışma süresi boyunca enerji tasarrufu yoluyla telafi edilir.
 
Motora monte değişken frekanslı sürücülerimiz, MTPA'ya (Amper Başına Maksimum Tork) dayalı entegre bir kontrol stratejisi kullanır.Bu, kalıcı mıknatıslı senkron motorlarınızı maksimum enerji verimliliği ile çalıştırmanıza olanak tanır.%200'lük aşırı yük, mükemmel başlangıç ​​torku ve genişletilmiş hız kontrol aralığı da motor gücünden tam olarak yararlanmanıza olanak tanır.Maliyetlerin hızla geri kazanılması ve en verimli kontrol süreçleri için.
 
Klasik servo uygulamaları için harici mıknatıslı sabit mıknatıslı senkron motorlar
Harici mıknatıslı (SPMSM) sabit mıknatıslı senkron motorlar, örneğin klasik servo uygulamalarında yüksek aşırı yüklere ve hızlı hızlanmaya ihtiyaç duyduğunuzda ideal motorlardır.Uzatılmış tasarım ayrıca düşük kütle ataletiyle sonuçlanır ve optimum şekilde kurulabilir.Bununla birlikte, SPMSM ve değişken frekanslı sürücüden oluşan sistemin bir dezavantajı, genellikle pahalı fiş teknolojisi ve yüksek kaliteli kodlayıcılar kullanıldığından, bununla ilişkili maliyetlerdir.

SPM yerine neden bir IPM motoru seçmelisiniz?

1. Manyetik torka ek olarak relüktans torku kullanılarak yüksek tork elde edilir.

2. IPM motorları, geleneksel elektrik motorlarına kıyasla %30'a kadar daha az güç tüketir.

3. Bir SPM'den farklı olarak, mıknatıs merkezkaç kuvveti nedeniyle ayrılmayacağından mekanik güvenlik iyileştirilir.

4. Vektör kontrolünü kullanarak iki tür torku kontrol ederek yüksek hızlı motor dönüşüne yanıt verebilir.

Motorun verimliliği nasıl artırılır?

Motorun verimini arttırmak için esas olan motor kayıplarını azaltmaktır.Motor kaybı, mekanik kayıp ve elektromanyetik kayıp olarak ikiye ayrılır.Örneğin, bir AC asenkron motor için akım, demirdeki manyetik alan olurken, bakır kaybı ve iletken kaybı üretecek olan stator ve rotor sargılarından geçer.Girdap akımlarının histerezis kaybına neden olmasına neden olacak, hava manyetik alanının yüksek harmonikleri yükte başıboş kayıplar oluşturacak ve yatakların ve fanların dönüşü sırasında aşınma kayıpları olacaktır.

Rotor kaybını azaltmak için rotor sargısının direncini azaltabilir, düşük dirençli nispeten kalın bir tel kullanabilir veya rotor yuvasının kesit alanını artırabilirsiniz.Tabii malzeme çok önemli.Bakır rotorların koşullu üretimi, kayıpları yaklaşık %15 oranında azaltacaktır.Mevcut asenkron motorlar temel olarak alüminyum rotorlardır, bu nedenle verimlilik o kadar yüksek değildir.

Benzer şekilde, statorda, statorun yuva yüzünü artırabilen, stator yuvasının tam yuva oranını artırabilen ve stator sargısının uç uzunluğunu kısaltabilen bakır kaybı vardır.Stator sargısını değiştirmek için kalıcı bir mıknatıs kullanılırsa, akım geçirmeye gerek yoktur.Tabii ki, verimlilik bariz bir şekilde geliştirilebilir, bu da senkron motorun asenkron motordan daha verimli olmasının temel sebebidir.

Motorun demir kaybı için, histerezis kaybını azaltmak için yüksek kaliteli silikon çelik saclar kullanılabilir veya manyetik akı yoğunluğunu azaltabilen ve ayrıca yalıtım kaplamasını artırabilen demir çekirdeğin uzunluğu uzatılabilir. .Ayrıca ısıl işlem süreci de kritiktir.

Motorun havalandırma performansı daha önemlidir.Sıcaklık yüksek olduğunda, kayıp elbette büyük olacaktır.Sürtünme kaybını azaltmak için ilgili soğutma yapısı veya ek soğutma yöntemi kullanılabilir.

Yüksek dereceli harmonikler, sargıda ve demir çekirdekte başıboş kayıplar üreterek stator sargısını iyileştirebilir ve yüksek dereceli harmoniklerin üretimini azaltabilir.Rotor yuvasının yüzeyinde de yalıtım işlemi yapılabilir ve manyetik yuva etkisini azaltmak için manyetik yuva çamuru kullanılabilir.

Motorla ilgili kolayca gözden kaçan birkaç küçük problem

1. Genel motorlar neden yayla alanlarında kullanılamaz?

Rakımın motor sıcaklık artışı, motor koronası (yüksek voltajlı motor) ve DC motorun komütasyonunda olumsuz etkileri vardır.Aşağıdaki üç hususa dikkat edilmelidir:

(1) Rakım ne kadar yüksek olursa, motorun sıcaklık artışı o kadar yüksek olur, çıkış gücü o kadar düşük olur.Ancak, yüksekliğin sıcaklık artışı üzerindeki etkisini telafi etmeye yetecek kadar yükseklik artışıyla birlikte sıcaklık düştüğünde, motorun nominal çıkış gücü değişmeden kalabilir;

(2) Yaylada yüksek voltajlı motor kullanıldığında korona önleyici tedbirler alınmalı;

(3) Rakım, DC motorun komütasyonuna uygun değildir, bu nedenle karbon fırça malzemelerinin seçimine dikkat edin.

2. Motor neden hafif yük işletimi için uygun değil?

Motor hafif yükte çalıştığında şunlara neden olur:

(1) Motorun güç faktörü düşüktür;

(2) Motor verimi düşüktür.

(3) Ekipman israfına ve ekonomik olmayan çalışmaya neden olur.

3. Motor soğuk ortamda neden çalışmıyor?

Motorun düşük sıcaklıktaki bir ortamda aşırı kullanılması şunlara neden olur:

(1) Motor izolasyon çatlakları;

(2) Yatak yağı donar;

(3) Tel bağlantısının lehim tozu toz haline getirilir.

Bu nedenle motor ısıtılıp soğuk bir ortamda muhafaza edilmeli ve çalıştırmadan önce sargılar ve yataklar kontrol edilmelidir.

4. 60Hz motor neden 50Hz güç kaynağı kullanamıyor?

Motor tasarlanırken, silikon çelik sac genellikle mıknatıslanma eğrisinin doyma bölgesinde çalışır.Güç kaynağı voltajı sabit olduğunda, frekansın düşürülmesi manyetik akıyı ve uyarma akımını artıracak, bu da motor akımında ve bakır tüketiminde bir artışa neden olacak ve bu da sonunda motorun sıcaklık artışında bir artışa yol açacaktır.Şiddetli durumlarda, bobinin aşırı ısınması nedeniyle motor yanabilir.

5.Motor yumuşak başlatma

Yumuşak başlatma, sınırlı enerji tasarrufu etkisine sahiptir, ancak başlatmanın elektrik şebekesi üzerindeki etkisini azaltabilir ve ayrıca motor ünitesini korumak için sorunsuz başlatma sağlayabilir.Enerji tasarrufu teorisine göre, nispeten karmaşık bir kontrol devresinin eklenmesi nedeniyle, yumuşak başlatma yalnızca enerji tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda enerji tüketimini de artırır.Ancak devrenin başlangıç ​​akımını azaltabilir ve koruyucu bir rol oynayabilir.