OEM ODM Sıva Üstü PMSM Motor Bakım Gerektirmeyen IMB3 IMB5 IMB35 Kurulumu

Sabit mıknatıslı senkron motor aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Nominal verimlilik, normal asenkron motorlardan %2 ila %5 daha yüksektir;
• Yükün artmasıyla verim hızla yükselir.Yük %25 ile %120 aralığında değiştiğinde yüksek verim sağlar.Yüksek verimli çalışma aralığı, sıradan asenkron motorlarınkinden çok daha yüksektir.Hafif yük, değişken yük ve tam yükün tümü önemli enerji tasarrufu etkilerine sahiptir;
• 0,95 ve üzeri güç faktörleri, reaktif kompanzasyon gerekmez;
• Güç faktörü büyük ölçüde geliştirildi.Asenkron motorlarla karşılaştırıldığında, çalışma akımı %10'dan fazla azalır.İşletme akımı ve sistem kayıplarındaki azalma nedeniyle, yaklaşık %1 oranında enerji tasarrufu etkileri elde edilebilir.
• Düşük sıcaklık artışı, yüksek güç yoğunluğu: üç fazlı asenkron motor sıcaklık artışından 20K daha düşük, tasarım sıcaklık artışı aynıdır ve daha küçük bir hacme dönüştürülerek daha etkili malzemelerden tasarruf edilebilir;
• Yüksek başlangıç ​​torku ve yüksek aşırı yük kapasitesi: gereksinimlere göre, yüksek başlangıç ​​torku (3-5 kat) ve yüksek aşırı yük kapasitesi ile tasarlanabilir;
• Dinamik yanıtta daha iyi ve asenkron motorlardan daha iyi olan değişken frekanslı hız kontrol sistemi kullanılır.
• Montaj boyutları şu anda yaygın olarak kullanılan asenkron motorlarla aynı olup, tasarımı ve seçimi oldukça uygundur.
• Güç faktöründeki artış nedeniyle, güç kaynağı sistemi trafosunun görsel gücü büyük ölçüde azalır, bu da trafonun güç kaynağı kapasitesini artırır ve sistem kablosunun maliyetini de büyük ölçüde azaltabilir (yeni proje);
• Yeni proje inşa edildiğinde, tüm sürücü sistemleri kalıcı mıknatıslı senkron motorlar kullanır, proje yatırımı temelde asenkron motorların kullanımı ile aynıdır ve proje devreye alındıktan sonra enerji tasarrufu faydaları elde etmeye devam edebilir;

Genel sanayi sektöründe, düşük voltajlı (380/660/1140V) yüksek verimli asenkron motorların değiştirilmesi, sistem %5 ila %30 enerji tasarrufu sağlar ve yüksek voltajlı (6kV/10kV) yüksek verimli asenkron motorlar , sistem %2 ile %10 arasında tasarruf sağlar.

Başvuru:

Kalıcı mıknatıslı senkron motorlar, petrokimya, kimyasal elyaf, tekstil, makine, elektronik, cam, kauçukta hız kontrol iletim ekipmanı için yaygın olarak kullanılan en iyi açık döngü kademesiz hız kontrol sistemini oluşturmak için frekans dönüştürücülerle birleştirilebilir. ambalaj, baskı, kağıt yapımı, baskı ve boyama, metalurji ve diğer endüstriler.

Kalıcı mıknatıslı senkron motorun rotor manyetik devre yapısı farklıdır, bu nedenle motorun çalışma özellikleri ve kontrol sistemi de farklıdır.Kalıcı mıknatısların rotor üzerindeki farklı konumlarına göre, sabit mıknatıslı senkron motorlar esas olarak yüzey tipi ve iç tip olarak ayrılabilir.Yüzey tipi kalıcı mıknatıslı senkron motorda, sabit mıknatıslar genellikle kiremit şeklindedir ve rotor çekirdeğinin dış yüzeyinde bulunur.Bu motorun önemli özelliği düz ve ortogonal eksenlerin ana endüktanslarının eşit olmasıdır;iç kalıcı mıknatıs rotorun içinde yer alır ve kalıcı mıknatısın dış yüzeyi ile stator çekirdeğinin iç çemberi arasında kalıcı mıknatısı koruyabilen ferromanyetik malzemeden yapılmış bir kutup parçası vardır.Bu sabit mıknatıslı motorun önemli özelliği, düz ve dördün eksenlerin ana endüktanslarının eşit olmamasıdır.Bu nedenle, bu iki motorun performansı farklıdır.

Motor, nadir toprak neodimiyum demir bor sabit mıknatıslı malzemelerle tahrik edilir ve sabit mıknatıslı özel bir frekans dönüştürücü ile beslenir.Büyük başlangıç ​​torku, geniş hız aralığı, kompakt yapı, küçük boyut, hafiflik, düşük gürültü, yüksek güç faktörü ve yüksek verimlilik özelliklerine sahiptir.Yüksek verimli ve enerji tasarruflu hava kompresörleri için ideal bir güç seçimidir.Teknik gereksinimler ve parametreler aşağıdaki gibidir:

1. Motor aşağıdaki koşullarda normal şekilde çalışabilir:

1.1 Ortam sıcaklığı 40°C'yi geçmez;

1.2 Bağıl nem ≤90%;

1.3 Rakım 1000m'yi geçmez.

2. Motorun anma gerilimi, yine kullanıcı gereksinimlerine göre 380V'tur.

3. Motorun referans çalışma sistemi: S1.

4. Yalıtım derecesi: F sınıfı.

5. Koruma seviyesi: IP55.

6. Motor yapısı ve kurulum tipi: B3, B35.

7. Motor çıkışı, tabanın üst kısmında bulunur veya kullanıcı gereksinimlerine göre tabanın sağına veya soluna yerleştirilebilir.

8. Motor servis faktörü: 1,15, 1,2 (veya teknik anlaşmaya göre).

II.Denetleme

1. Kullanmadan önce, lütfen motorun görünümünü nakliye sırasında hasar görüp görmediğini dikkatlice kontrol edin ve isim plakası parametrelerinin (güç, voltaj, hız vb.) siparişle tutarlı olup olmadığını kontrol edin.

2. Motor bağlantı elemanlarının gevşek olup olmadığını kontrol edin.

3. Herhangi bir sıkışma olup olmadığını görmek için motor milini elinizle çevirin.

III. Öişlem ve kullanım

1. Motora enerji verilmeden önce motorun dönüş yönünü teyit edin ve mekanik tesisat ile elektrik bağlantısının emniyetli ve güvenilir olup olmadığını kontrol edin.

2. Çalışma sırasında motorda anormal gürültü veya titreşim bulunursa, lütfen çalışmayı hemen durdurun ve güç kaynağını kesin.Motoru ve kompresörü kontrol edin ve sorun giderme işleminden sonra tekrar çalıştırın.

3. Çalışma sırasında motorun sıcaklık artışının anormal olduğu tespit edilirse, lütfen motoru durdurun ve gücü hemen kesin, motoru ve kompresörü kontrol edin ve ardından sorun giderdikten sonra tekrar kullanıma alın.

IV.Mbakım

1. Lütfen yatağın düzenli bakımını kesinlikle yatak yağlama gösterge plakasına göre yapın.Motor yaklaşık 2000 saat çalıştıktan hemen sonra gresle doldurulmalı ve gres markası yeniden doldurulmadan önce dikkatlice belirlenmelidir.Çalışma sırasında yatağın aşırı ısındığı veya yağın bozulduğu tespit edildiğinde, zamanında değiştirilmelidir.Değiştirirken eski gres çıkarılmalı, yatak ve yatağın iç ve dış kapak yağ hazneleri benzinle temizlenmeli ve ardından aynı marka temiz gres ilave edilmelidir.3000rpm ve üzeri motor hızı, yakıt ikmali miktarı: yatak boşluğu dolu, yatak iç kapağının yağ haznesine eklenen gres miktarı, yağ haznesinin 1/2'sini oluşturur, kalan hız motor yakıt ikmal miktarı : yatağın iç boşluğu dolu ve yatak iç kapağı yağ haznesi dolu Gres miktarı, yağ haznesinin 2/3'ünü kaplar.

2. Yatağı değiştirirken, yatağı motor milinden çekmek için özel bir yatak sökme aleti kullanılmalı ve sökme kuvveti doğrudan motor miline uygulanmamalıdır.Yeni bir yatak takarken, yatağı takmak için sıcak manşon yöntemi kullanılmalıdır.Yatak 90°C'ye ısıtıldıktan sonra, yatak kovanı mil üzerindeki yatak konumuna yerleştirilmelidir.