Yüksek Verimli PMAC Motoru

Neden sabit mıknatıslı ac motorları seçmelisiniz?

Kalıcı mıknatıslı AC (PMAC) motorlar, diğer motor türlerine göre çeşitli avantajlar sunar:

Yüksek Verimlilik: PMAC motorları, rotor bakır kayıplarının olmaması ve azaltılmış sargı kayıpları nedeniyle oldukça verimlidir.%97'ye varan verimlilik elde edebilirler ve bu da önemli ölçüde enerji tasarrufu sağlar.

Yüksek Güç Yoğunluğu: PMAC motorları, diğer motor türlerine kıyasla daha yüksek güç yoğunluğuna sahiptir, bu da birim boyut ve ağırlık başına daha fazla güç üretebilecekleri anlamına gelir.Bu, onları alanın sınırlı olduğu uygulamalar için ideal hale getirir.

Yüksek Tork Yoğunluğu: PMAC motorları yüksek tork yoğunluğuna sahiptir, bu da boyut ve ağırlık birimi başına daha fazla tork üretebilecekleri anlamına gelir.Bu, onları yüksek torkun gerekli olduğu uygulamalar için ideal hale getirir.

Azaltılmış Bakım: PMAC motorlarında fırça bulunmadığından, diğer motor türlerine göre daha az bakım gerektirir ve daha uzun ömürlüdür.

Geliştirilmiş Kontrol: PMAC motorları, diğer motor tiplerine kıyasla daha iyi hız ve tork kontrolüne sahiptir, bu da onları hassas kontrolün gerekli olduğu uygulamalar için ideal kılar.

Çevre Dostu: PMAC motorları, geri dönüşümü daha kolay olan ve diğer motor türlerine göre daha az atık üreten nadir toprak metalleri kullandıkları için diğer motor türlerine göre daha çevre dostudur.

Genel olarak, PMAC motorlarının avantajları, onları elektrikli araçlar, endüstriyel makineler ve yenilenebilir enerji sistemleri dahil olmak üzere çok çeşitli uygulamalar için mükemmel bir seçim haline getiriyor.

Kalıcı mıknatıslı AC (PMAC) motorlar, aşağıdakileri içeren geniş bir uygulama yelpazesine sahiptir:

Endüstriyel Makineler: PMAC motorları, pompalar, kompresörler, fanlar ve takım tezgahları gibi çeşitli endüstriyel makine uygulamalarında kullanılır.Yüksek verimlilik, yüksek güç yoğunluğu ve hassas kontrol sunarak bu uygulamalar için idealdirler.

Robotik: PMAC motorları, yüksek tork yoğunluğu, hassas kontrol ve yüksek verimlilik sundukları robotik ve otomasyon uygulamalarında kullanılır.Genellikle robotik kollarda, kıskaçlarda ve diğer hareket kontrol sistemlerinde kullanılırlar.

HVAC Sistemleri: PMAC motorları, yüksek verimlilik, hassas kontrol ve düşük gürültü seviyeleri sundukları ısıtma, havalandırma ve iklimlendirme (HVAC) sistemlerinde kullanılır.Bu sistemlerde genellikle fan ve pompalarda kullanılırlar.

Yenilenebilir Enerji Sistemleri: PMAC motorları, yüksek verimlilik, yüksek güç yoğunluğu ve hassas kontrol sundukları rüzgar türbinleri ve güneş izleyicileri gibi yenilenebilir enerji sistemlerinde kullanılır.Bu sistemlerde jeneratör ve takip sistemlerinde sıklıkla kullanılmaktadır.

SPM'ye karşı IPM

Bir PM motoru iki ana kategoriye ayrılabilir: yüzey kalıcı mıknatıslı motorlar (SPM) ve dahili sabit mıknatıslı motorlar (IPM).Motor tasarım tiplerinden hiçbiri rotor çubukları içermez.Her iki tip de rotorun içine veya içine yapıştırılmış kalıcı mıknatıslar tarafından manyetik akı üretir.

SPM motorlarında, rotor yüzeyinin dışına yapıştırılmış mıknatıslar bulunur.Bu mekanik montaj nedeniyle, mekanik dayanımları IPM motorlarından daha zayıftır.Zayıflamış mekanik güç, motorun maksimum güvenli mekanik hızını sınırlar.Ek olarak, bu motorlar çok sınırlı manyetik belirginlik (Ld ≈ Lq) sergiler.Rotor terminallerinde ölçülen endüktans değerleri, rotor konumundan bağımsız olarak tutarlıdır.Bire yakın belirginlik oranı nedeniyle, SPM motor tasarımları, tork üretmek için tamamen olmasa da önemli ölçüde manyetik tork bileşenine güvenir.

IPM motorlarında, rotorun kendisine gömülü kalıcı bir mıknatıs bulunur.SPM muadillerinin aksine, kalıcı mıknatısların konumu, IPM motorlarını mekanik olarak çok sağlam ve çok yüksek hızlarda çalışmaya uygun hale getirir.Bu motorlar ayrıca nispeten yüksek manyetik çıkıntı oranlarıyla (Lq > Ld) tanımlanır.Manyetik belirginlikleri nedeniyle, bir IPM motor, motorun hem manyetik hem de relüktans tork bileşenlerinden yararlanarak tork üretme yeteneğine sahiptir.

PM motor yapıları
PM motor yapıları iki kategoriye ayrılabilir: iç ve yüzey.Her kategorinin kendi kategori alt kümesi vardır.Bir yüzey PM motoru, tasarımın sağlamlığını artırmak için mıknatıslarını rotorun yüzeyine yerleştirebilir veya rotor yüzeyine yerleştirebilir.Dahili sabit mıknatıslı motor konumlandırması ve tasarımı büyük ölçüde değişebilir.IPM motorunun mıknatısları, çekirdeğe yaklaştıkça büyük bir blok olarak yerleştirilebilir veya kademelendirilebilir.Başka bir yöntem de onları bir jant teli modeline gömmektir.

Yük ile PM motor endüktans değişimi
Tork oluşturmak için bir demir parçasına yalnızca çok fazla akı bağlanabilir.Sonunda, demir doygunluğa ulaşacak ve artık akışın bağlanmasına izin vermeyecektir.Sonuç, bir akı alanı tarafından alınan yolun endüktansında bir azalmadır.Bir PM makinesinde d-ekseni ve q-ekseni endüktans değerleri, yük akımındaki artışla birlikte azalacaktır.

Bir SPM motorunun d ve q ekseni endüktansları neredeyse aynıdır.Mıknatıs rotorun dışında olduğundan, q ekseninin endüktansı d ekseni endüktansı ile aynı oranda düşecektir.Ancak, bir IPM motorunun endüktansı farklı şekilde azalacaktır.Yine d ekseni endüktansı doğal olarak daha düşüktür çünkü mıknatıs akı yolundadır ve endüktif bir özellik oluşturmaz.Bu nedenle, d ekseninde doyurulacak daha az demir vardır, bu da q eksenine göre akıda önemli ölçüde daha düşük bir azalmaya neden olur.

PM motorlarının akı zayıflaması/yoğunlaştırılması
Sabit mıknatıslı bir motorda akı, mıknatıslar tarafından üretilir.Akı alanı, artırılabilen veya karşı çıkabilen belirli bir yolu takip eder.Akı alanını artırmak veya yoğunlaştırmak, motorun tork üretimini geçici olarak artırmasına izin verecektir.Akı alanına karşı koymak, motorun mevcut mıknatıs alanını geçersiz kılacaktır.Azaltılmış mıknatıs alanı, tork üretimini sınırlayacak, ancak ters emf voltajını azaltacaktır.Azaltılmış ters emf voltajı, motoru daha yüksek çıkış hızlarında çalışmaya itmek için voltajı serbest bırakır.Her iki çalışma türü de ek motor akımı gerektirir.Motor kontrolörü tarafından sağlanan d ekseni boyunca motor akımının yönü, istenen etkiyi belirler.

Kendi kendini algılamaya karşı kapalı çevrim operasyon

Sürücü teknolojisindeki son gelişmeler, standart AC sürücülerin motor mıknatıs konumunu "kendi kendine algılamasına" ve izlemesine olanak tanır.Bir kapalı döngü sistemi, performansı optimize etmek için tipik olarak z-pulse kanalını kullanır.Belirli rutinler aracılığıyla sürücü, A/B kanallarını izleyerek ve z-kanalı ile hataları düzelterek motor mıknatısının tam konumunu bilir.Mıknatısın tam konumunu bilmek optimum tork üretimine izin vererek optimum verimlilik sağlar.